Étude de cas - Propriétaire potentiel de Sealine 34

Défi

MBS a été mandaté par un fournisseur potentiel pour une enquête de pré-achat  un Sealine 34. Alors que tout semblait en bon état  topsides, et à leur valeur nominale sur les moteurs Volvo ; et pendant l'essai en rivière lorsque les moteurs ont été testés de manière approfondie. Il a été noté sur le "lift out and hold" que la coque avait plus de 25 à 30% de sa surface couverte de cloques osmotiques. Le navire avait 23 ans. Les  le côté tribord avait 2/3 plus de cloques en surface (jusqu'à 3 mm de profondeur) que le côté bâbord. Les ampoules ont été testées et se sont avérées être une solution acide de force 3 et dégageaient également une odeur de vinaigre qui était préoccupante.

Solution

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Le client a été invité à demander des conseils professionnels à un spécialiste du GRP sur ces questions et un devis a été reçu pour une somme importante à 5 chiffres pour réparer le gelcoat et les mèches sous-marines du navire.

Avantages de l'enquête

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Le client s'est rendu compte très vite qu'il allait sérieusement débourser et en consultation  avec son partenaire a refusé de poursuivre le navire plus loin. La vente ne s'est donc pas déroulée comme prévu.

Il s'agit d'un exemple clair d'un expert en bateaux ajoutant de la valeur au processus d'achat et évitant au client d'assumer ce qui aurait pu être une énorme responsabilité financière et opérationnelle.

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